為了解答大家對道岔的疑惑，更進一步增加對道岔的了解，盾構道岔生產商將總結多年來的經(jīng)驗，向大家簡單的講一下道岔的基本信息。由于道岔是一種非常重要的線路連接設備，而且道岔的質量也將直接影響到行車。因此，在挑選及鋪設道岔時，除了要確定道岔的類型是適合的，另外還需要確保道岔的質量是合格的，通過正確鋪設，減少在運行中故障的發(fā)生。
道岔作為一種可實現(xiàn)股道轉換的設備，主要被應用在鐵路線路上。而且，經(jīng)過快速發(fā)展，道岔的種類也在不斷衍生。從而使市場上道岔的種類多樣化，道岔供應商就可以根據(jù)客戶的要求，提供及鋪裝不同種類的道岔。單開道岔有主線和側線，通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通，側線開通和正線開通由轉輸機控制。單開道岔是現(xiàn)場使用多、典型的道貧類型。
在非工作邊上一側放11號軌距塊，要求軌距塊頂住膠墊和膠板；滑床板與護軌墊板安裝彈片時，要注意區(qū)分彈片的正反面；注意區(qū)分梢釘?shù)囊?guī)格；混凝土岔枕套管內涂以黃油，以防螺栓銹蝕；道岔采用防松螺母，要按操作順序及要求擰緊。對于一組普通單開道岔來講，主要是由轉轍器，轍叉及護軌，連接部分及岔枕組成。轉轍器主要是由兩根尖軌，兩根基本軌，聯(lián)結零件及轉轍機械等。
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